SEJAK 1896

Sejarah Keretapi Sabah

Lebih satu abad menghubungkan masyarakat, perdagangan dan bandar-bandar di sepanjang landasan dari pesisir ke pedalaman Sabah.
Landasan keretapi awal melalui penempatan di Borneo Utara

Jejak lebih satu abad

Perkhidmatan keretapi Sabah berkembang daripada landasan eksport hasil pertanian kepada sistem pengangkutan penumpang, penghubung komuniti dan tarikan pelancongan.

1896

Pembinaan landasan bermula

1914

North Borneo Railway ditubuhkan rasmi

134 km

Laluan Tanjung Aru–Tenom masa kini
GARIS MASA

Perjalanan Keretapi Sabah

Ikuti detik penting yang membentuk perkhidmatan keretapi negeri.
Keretapi kecil membawa penumpang melalui kawasan pedalaman Sabah
1896 — PERMULAAN

Cadangan menjadi landasan pertama

Perkhidmatan keretapi dicadangkan oleh Pengerusi dan Pengarah Urusan British North Borneo Chartered Company, William Clarke Cowie. Pembinaan landasan Beaufort–Weston bermula di bawah Arthur J. West, seorang jurutera awam Inggeris.
AKHIR ABAD KE-19 — RANGKAIAN AWAL

Landasan untuk ekonomi pedalaman

Landasan Bukau–Weston sepanjang 37 km diikuti Beaufort–Melalap sepanjang 65 km. Pada zaman BNBCC, rangkaian berkembang sehingga 193 km untuk membawa getah asli dan tembakau dari Tenom serta Beaufort ke pelabuhan eksport, di samping mengangkut penumpang dan barangan harian.
Keretapi wap melalui penempatan pesisir Jesselton
Lokomotif dan kakitangan keretapi Borneo Utara
1906 & 1914 — PENGUKUHAN

Jesselton dihubungkan, NBR ditubuhkan

Landasan Beaufort–Jesselton siap pada 1906. Pekan seperti Membakut, Papar, Kinarut dan Putatan berkembang di sepanjang laluan. Pada 1 Ogos 1914, North Borneo Railway ditubuhkan secara rasmi melalui Chapter 116 of The Ordinance of North Borneo.
1945 — PERANG DUNIA KEDUA

Kerosakan besar dan pemulihan panjang

Perang Dunia Kedua merosakkan banyak infrastruktur landasan. Selepas perang, laluan Tenom–Melalap dan Beaufort–Bukau ditutup, sementara Pelabuhan Kota Kinabalu mengambil peranan sebagai pelabuhan utama.
Keretapi melintasi jambatan di kawasan pedalaman Sabah
Lokomotif wap dan gerabak penumpang Keretapi Sabah
1963–1979 — TRANSFORMASI

Daripada NBR kepada JKNS

Selepas pembentukan Malaysia pada 1963, North Borneo Railway dinamakan Jabatan Keretapi Negeri Sabah. Pada 1978, baki landasan ialah 140 km. Penutupan laluan Tanjung Aru–Pelabuhan Kota Kinabalu pada 1979 membentuk rangkaian yang kemudian berfokus pada laluan Tanjung Aru–Tenom.
2002–2023 — PELANCONGAN

Warisan rel menjadi pengalaman pelancongan

Perkhidmatan Vulcan Steam Train oleh North Borneo Railway dan Sutera Harbour berkembang dari 2002 hingga 2020. Pada 23 September 2023, perkhidmatan pelancongan seperti Train to Muara Sungai Benoni dan Chartered Hybrid Steam Train dilancarkan.
Ibu Pejabat Jabatan Keretapi Negeri Sabah
KERETAPI SABAH HARI INI

134 km dari Tanjung Aru ke Tenom

Rangkaian ini terus menjadi penghubung penting bagi komuniti di sepanjang laluan serta sebahagian daripada warisan pengangkutan Sabah.