Get Adobe Flash player
    Translate to:

Pautan Utama

Sistem Intranet

GALERI & MEDIA

MUAT TURUN

Borang

Nota Kursus/Taklimat

Facebook / Twitter

Khidmat Pelanggan

Jabatan Keretapi Negeri Sabah,
No.1, Jalan Aeropod, Off Jalan Kepayan,
88200 Kota Kinabalu,
Sabah, Malaysia.
Tel : 088-279300
Fax : 088-279319

Mutiara Kata

Bukti akal fikiran seseorang ialah perbuatannya, dan bukti ilmunya ialah ucapannya.
Jika anda mahu membuat sesuatu, anda akan cari jalan. Jika anda tidak mahu membuat sesuatu, anda akan cari alasan.
Peribahasa Arab
Manusia tidak merancang untuk gagal, mereka gagal untuk merancang.
William J. Siegel
Dalam kerendahan hati ada ketinggian budi. Dalam kemiskinan harta ada kekayaan jiwa. Dalam kesempitan hidup ada kekuasaan ilmu.
Esok pasti ada tetapi esok belum pasti untuk kita. Beringat-ingatlah untuk menghadapi esok yang pastikan mendatang.
Reaksi emosi jangan dituruti kerana implikasinya tidak seperti yang diimaginasi.
Nilai hidup harus diukur dengan garis yang lebih mulia, iaitu kerja dan bukannya usia.
Richard Brinsley Sheridan
Sesiapa yang tidak berfikir panjang, kesusahan telah bersedia di mukanya.
Khong Hu Cu
Hidup biarlah berbakti, walaupun tidak dipuji.
Masa depan itu dibeli oleh masa sekarang.
Samuel Johnson
Setiap orang dapat mencapai kejayaan dalam hal apa saja, asalkan ia sangat menyukai pekerjaan yang dilakukan.
Setitik dakwat mampu membuat sejuta manusia berfikir tentangnya.
Fungsi membaca kepada minda adalah umpama fungsi senaman kepada tubuh badan kita.
Joseph Addison
Berdiam diri adalah unsur terbesar untuk membentuk perkara-perkara besar.
Jika kamu mendapat kesusahan, ingatlah menyimpan kesabaran.
Horatius
Perjalanan seribu batu bermula dari satu langkah.
Lao Tze
Kesempatan yang kecil seringkali merupakan permulaan kepada usaha yang besar."
Memulai belajar sejak kecil seperti memahat di atas batu dan memulainya sesudah tua seperti menulis di air.
Berfikir secara rasional tanpa dipengaruhi oleh naluri atau emosi merupakan satu cara menyelesaikan masalah yg paling berkesan.
Terbitnya kebaikan dari keburukan dan terbitnya amalan dari pengetahuan.
Lombong emas dalam diri kamu adalah fikiran kamu. Kamu dapat menggalinya sedalam-dalamnya dan sepuas-puas yang kamu inginkan.
Abdullah Mansur M.H
Manusia yang tidak berharap untuk menang telah sedia kalah.
Kecemerlangan adalah hasil daripada sikap yang ingin sentiasa melakukan yang terbaik.
Berfikir sejenak, merenung masa lalu adalah permulaan yang baik untuk bertindak.
Manusia berharap terlalu banyak tetapi berbuat terlalu sedikit.
Allen Tate
Semulia-mulia manusia ialah orang yang mempunyai adab yang merendah diri ketika berkedudukan tinggi, memaaf ketika berdaya membalas dan bersikap adil ketika kuat.
Khalifah Abdul Malik Marwan
Bagi setiap usaha yang disertai dengan disiplin, pasti akan ada ganjaran yang berganda.
Jim Rohn
Kejayaan tidak datang kepada manusia yang leka.
Charles Cahier
Keutamaan akal ialah hikmah kebijaksanaan, dan keutamaan hati ialah keberanian.
Kekuatan tidak datang dari kemampuan fizikal,tetapi ianya datang dari semangat yang tidak pernah mengalah.
Visi tanpa eksekusi adalah lamunan. Eksekusi tanpa visi adalah mimpi buruk.
Berani menegakkan keadilan, walaupun mengenai diri sendiri, adalah puncak segala keberanian.
Hamka
Orang yang hebat bertindak sebelum berkata dan dia berkata selaras dengan tindakannya.
Kata-kata yang lemah dan beradab dapat melembutkan hati dan manusia yang keras.
Hamka
Untuk jadi hebat tidak perlu jadi orang lain, jadilah diri sendiri.

HEBAHAN

Dimaklumkan bahawa gelaran

"Pengurus Besar"

akan ditukar secara rasmi kepada

"Pengarah"

berkuatkuasa pada 2hb Januari 2018

Alamat surat-menyurat adalah kekal.
Jabatan Keretapi Negeri Sabah (JKNS) menghargai setiap maklum balas dan cadangan yang dikemukakan. Setiap maklum balas dan cadangan akan diteliti dan dimanfaatkan untuk meningkatkan lagi mutu perkhidmatan yang disediakan di masa akan datang. JKNS juga ingin memohon maaf di atas sebarang kesulitan yang dialami pada masa kini dan sedang berusaha untuk mengatasi masalah yang dihadapi. Sekian dan terima kasih.

Search Results for: rail jeep

Latar Belakang/Sejarah JKNS

Latar Belakang

Sejarah penubuhan perkhidmatan keretapi di Negeri Sabah bermula sejak zaman British North Borneo Chartered Company (BNBCC) lagi.  Perkhidmatan keretapi telah dicadangkan oleh Pengerusi dan Pengarah Urusan BNBCC ketika itu, iaitu William Clarke Cowie.

Hasilnya pada tahun 1896, pembinaan landasan keretapi dari Beaufort ke Weston bermula yang diketuai oleh Arthur J. West, seorang Jurutera Awam Inggeris.  Landasan keretapi yang pertama telah bermula dari Bukau ke Weston sepanjang 37 km dan seterusnya dari Beaufort ke Melalap sepanjang 65 km.

Pembinaan rangkaian landasan keretapi telah didorongi oleh perkembangan permintaan barangan getah asli dan tembakau yang terdapat di daerah Tenom manakala Weston dijadikan sebagai pelabuhan untuk mengeksport barangan keluaran dari Daerah Tenom dan Beaufort.  Kesemua rangkaian landasan keretapi sepanjang 193 km telah disiapkan pada zaman British North Borneo Chartered Company.  Selain menghubungkan bahagian timur dan barat di sebelah Utara Borneo, pembinaannya adalah bagi membantu membangunkan industri getah dan tembakau yang di tanam di daerah pendalaman seperti Melalap, Tenom dan Beaufort.  Perkhidmatan keretapi yang digunakan untuk mengangkut hasil-hasil tanaman ini ke pelabuhan di Kota Kinabalu (Jesselton) untuk dieksport ke luar negara.  Perkhidmatan ini juga digunakan untuk mengangkut barangan luar bagi penduduk-penduduk di daerah pedalaman.  Selain daripada itu, perkhidmatan keretapi juga adalah untuk mengangkut penumpang-penumpang yang tinggal di sepanjang landasan keretapi dan barangan mereka seperti beras, sayur-sayuran dan buah-buahan untuk dijual di Pekan Tenom dan Beaufort.

Pada tahun 1906 landasan keretapi dari Beaufort ke pelabuhan di Jesselton (Kota Kinabalu) telah disiapkan dan ini membolehkan bandar-bandar di sepanjang landasan keretapi berkembang maju.  Disebabkan aktiviti ini, pekan-pekan kecil dan bandar-bandar seperti Membakut, Papar, Kinarut, Putatan dan lain-lain telah wujud dan membangun di sepanjang landasan keretapi.  Perkhidmatan keretapi juga menjadi sistem perhubungan yang utama pada waktu itu dan menjadi penyumbang penting kepada perkembangan ekonomi Negeri Sabah.

Perang Dunia Kedua pada tahun 1945 telah merosakkan banyak infrastruktur landasan dan menyebabkan pemulihan perkhidmatan memakan masa yang panjang.  Akibat tersebut landasan di antara Tenom ke Melalap telah ditutup dan seterusnya dari Beaufort ke Bukau setelah Pelabuhan Kota Kinabalu menjadi pelabuhan utama British North Borneo Chartered Company.  Sehingga tahun 1978 landasan keretapi hanya tinggal 140 km.  Penutupan landasan keretapi dari Tanjung Aru ke Pelabuhan Kota Kinabalu pada tahun 1979 menyebabkan penurunan pendapatan yang ketara disebabkan penghantaran barangan ke pelabuhan melibatkan double handling yang mana tidak efisien dan kos yang tinggi.

Sejak tahun 1979 sehingga masa kini, panjang landasan adalah 134 km dari Tanjung Aru ke Tenom.  Sehingga tahun 2005, perkhidmatan keretapi Negeri Sabah menjalankan perkhidmatan penumpang pelancongan yang telah berkembang pesat melalui Vulcan Steam Train (North Borneo Railway) dan aktiviti White Water Rafting di antara Rayoh dan Pangie.

Jabatan Keretapi Negeri Sabah (JKNS) atau dikenali sebagai North Borneo Railway (NBR) pada ketika itu ditubuhkan dengan rasminya pada 01 Ogos 1914 melalui Chapter 116 of The Ordinance of North Borneo.  Selepas Malaysia ditubuhkan pada tahun 1963, nama North Borneo Railway telah ditukar kepada Jabatan Keretapi Negeri Sabah (JKNS).

Pada masa kini, JKNS diketuai oleh Pengurus Besar dan dibahagikan kepada enam bahagian iaitu Pentadbiran, Akaun, Kejuruteraan Awam, Kejuruteraan Jentera, Lalulintas dan Stor.  JKNS terus berkembang dan meneruskan operasinya dan kini mempunyai seramai 416 kakitangan yang sedang berkhidmat dari pelbagai kategori jawatan.

 

Sejarah JKNS

1896 – Pembinaan landasan keretapi Sabah yang pertama bermula di Bukau yang diketuai oleh Jurutera Inggeris, Arthur J. West.  Landasan sepanjang 32 km dibina dari Beaufort ke Weston dan siap sepenuhnya pada tahun 1900.

Stesen Keretapi pertama di Bukau -1896

 

Enjin berkuasa wap zaman British North Borneo – 1900

Enjin berkuasa wap zaman British North Borneo dari daerah pedalaman menuju ke Jesselton (Kota Kinabalu) dengan membawa hasil-hasil tanaman sekitar tahun 1900an

1900 – Landasansepanjang 37 km dari Beaufort ke Weston

Stesen Beaufort

 

 

 1902 – Landasansepanjang83 kmdari Beaufort keJesselton (Kota Kinabalu)

PejabatKeretapi di Jesselton – 1902

 1905 – Landasan sepanjang 48 km dari Beaufort ke Tenom

Stesen Beaufort

 

Stesen Tenom

 1906 – Landasan sepanjang 16 km dari Tenom ke Melalap

Stesen Melalap

 

Pemandangan landasan keretapi di Jesselton 1900an

 

Sajak istimewa dituju kepada Keretapi

 

Keretapi British North Borneo 1900an. Peta menunjukkan cadangan penambahan landasan keretapi dari Beaufort ke Cowie Harbour (Tawau)

 

Kemusnahan Stesen Jesselton semasa Perang Dunia Kedua (1941-1945)

 

Reel jeep yang digunakan semasa penjajahan Jepun

 

Jesselton selepas Perang Dunia Kedua (1945)

Perbandingan kedudukan Sto kereta sebelum & selepas Perang Dunia Kedua

 

1941

1949

Lokomotif Kuasa Wap

21

4

Relkar

8

4

Gerabak am

156

144

Gerabak penumpang

36

18

November 2018
M T W T F S S
« Apr    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Notis Tender 2017

Servei

The train schedule is convenient to link with other mode of transport

View Results

Loading ... Loading ...

Servei II

Adakah anda berpuas hati dengan kualiti dan isi kandungan website rasmi JKNS?

View Results

Loading ... Loading ...

Dokumen Kualiti

Users Online

Statistik

Free counters!